El piloto argentino sufrió con las limitaciones del Alpine en el exigente trazado monegasco.
La jornada del viernes en el mítico circuito de Montecarlo dejó sensaciones encontradas para los protagonistas de la Fórmula 1. Entre ellos, Franco Colapinto no pudo revertir un inicio complicado y cerró la segunda práctica libre del Gran Premio de Mónaco en el último lugar, con su Alpine A525 lejos del ritmo de los líderes.
Tras haber culminado 19° en la primera sesión, el joven argentino no encontró la fórmula para mejorar su rendimiento en las angostas calles del Principado y quedó 20° en la FP2, a más de dos segundos del mejor tiempo. En una pista que no perdona errores y que exige precisión milimétrica, Colapinto volvió a sufrir las limitaciones de su monoplaza, al igual que su compañero Pierre Gasly, quien también se mantuvo en la parte baja de la tabla de tiempos.
La sesión estuvo marcada por varios incidentes y neutralizaciones que interrumpieron el ritmo de los pilotos. El más impactante lo protagonizó Oscar Piastri, líder del campeonato, quien chocó de frente contra el guardrail en la curva de la piscina. Afortunadamente, “salió ileso y el coche apenas sufrió daños graves”, pero la bandera roja que provocó interrumpió temporalmente la acción en pista.
También Isack Hadjar tuvo su momento de tensión al golpear uno de los muros y romper la rueda trasera izquierda de su coche, otro episodio que requirió la intervención de los comisarios. Estos inconvenientes afectaron el desarrollo normal de las vueltas rápidas, aunque la mayoría de los equipos lograron probar con neumáticos blandos en el último tramo de la sesión.
El joven argentino, por su parte, alternó entre compuestos medios y blandos, pero “nunca logró encontrar una vuelta limpia ni el rendimiento esperado”. En algunos tramos, Colapinto quedó incluso por detrás de autos teóricamente inferiores, una señal preocupante de cara al fin de semana. Su tiempo final lo dejó a 2.295 segundos del mejor registro, una diferencia considerable en un trazado tan corto y exigente como el de Mónaco.
En la cima de la tabla, Charles Leclerc fue el más veloz, respaldado por el rendimiento sólido de Ferrari en su tierra natal. Lo siguieron Oscar Piastri —antes de su accidente—, Lewis Hamilton y Lando Norris. Liam Lawson sorprendió al meterse entre los cinco primeros con su Racing Bulls, mientras que los Mercedes de Kimi Antonelli y George Russell también mostraron competitividad.