El diario francés L’Équipe, uno de los referentes del deporte en Europa, publicó este viernes una columna en la que cuestiona duramente la contratación de Alpine, calificándola de “incomprensible”.
Franco Colapinto sigue en boca de todos. El piloto argentino, que recientemente dejó la academia de Williams para firmar un contrato multianual con Alpine, ha vuelto a ser protagonista en el mundo del automovilismo. Su incorporación como piloto de reserva en la escudería francesa, sumada a los rumores sobre una posible butaca titular en reemplazo de Jack Doohan, desató una fuerte crítica por parte de medios internacionales.
El diario L’Équipe, uno de los referentes del deporte en Europa, publicó este viernes una columna en la que cuestiona duramente la gestión de Alpine, calificándola de “incomprensible” y acusando a sus directivos de actuar con “falta de escrúpulos”. En el artículo firmado por Frédéric Ferret, aunque no menciona directamente al Consejero Ejecutivo Flavio Briatore, señala su influencia en la decisión de apostar por Colapinto.
Tres episodios que marcaron el camino a Colapinto
Según L’Équipe, la contratación del argentino refleja los problemas históricos de Alpine para manejar su alineación de pilotos. Tres eventos recientes fueron destacados como muestra de una estrategia inconsistente:
- El caso Piastri (2022): Alpine anunció al australiano Oscar Piastri como sucesor de Fernando Alonso, pero este decidió fichar por McLaren. La escudería se vio obligada a improvisar y cerrar rápidamente con Pierre Gasly, quien ahora es considerado la piedra angular del equipo.
- La apuesta por Doohan en 2024: En el último Gran Premio de la temporada, Alpine optó por apartar a Esteban Ocon y dar lugar a Jack Doohan, quien tuvo un rendimiento discreto al largar 17° y terminar 15°.
- La llegada de Colapinto (2025): La contratación del piloto argentino horas después de anunciar a Ryo Hirakawa y Paul Aron como reservas ha generado polémica. L’Équipe apunta que el respaldo económico de Colapinto, con patrocinadores que aportarían 22 millones de dólares, fue determinante en la decisión.
Elogios y críticas a Franco Colapinto
A pesar de la controversia, el diario francés reconoció la habilidad de Colapinto al volante, destacando su talento como un activo valioso para Alpine. Sin embargo, no pasó por alto los incidentes que marcaron su temporada pasada, como los accidentes en San Pablo y Las Vegas, además de los abandonos en Qatar y Abu Dhabi, donde fue víctima de maniobras de Nico Hülkenberg (Haas) y Piastri (McLaren).
En su columna, Ferret concluye que “Colapinto, después de quitarle tan rápidamente el lugar como reservista a Paul Aron, apuntará aún más rápido al asiento titular de Jack Doohan”. Sin embargo, la responsabilidad de esta decisión recae principalmente en Alpine, que una vez más parece priorizar intereses económicos sobre deportivos.
¿Oportunidad histórica o apuesta arriesgada?
A sus 21 años, Franco Colapinto enfrenta el desafío de demostrar que su lugar en Alpine no responde solo a razones financieras, sino a su capacidad como piloto. Mientras tanto, la polémica alrededor de su llegada no hace más que elevar las expectativas sobre el argentino, quien tiene en sus manos la oportunidad de consolidarse como una figura clave en la Fórmula 1.