El plan oficial contempla dividir el manejo de las vías, los talleres y el material rodante entre distintas empresas privadas. Se espera que los pliegos se publiquen esta misma semana y las ofertas se abrirán en noviembre.
l Gobierno nacional afina los últimos detalles para lanzar formalmente la licitación pública que marcará el proceso de privatización de Belgrano Cargas y Logísticas S.A. Este megaoperativo apunta a traspasar al sector privado la operación de los ramales de carga correspondientes a las líneas San Martín, Urquiza y Belgrano. Una de las particularidades de este llamado es que las empresas que estén bajo el control de Estados extranjeros tendrán prohibida su participación en la puja por administrar los más de 7.600 kilómetros de red ferroviaria que atraviesan la Ciudad de Buenos Aires y catorce provincias del territorio nacional.
El diseño de esta privatización establece una división estratégica de las áreas de negocios, separando el mantenimiento de la infraestructura de la reparación y explotación de las formaciones. Por un lado, se otorgará la concesión de las vías y los terrenos adyacentes a dos compañías específicas, las cuales tendrán la obligación de mantener la traza operativa y obtendrán sus ganancias mediante el cobro de peajes a quienes utilicen los ramales.
El destino de los talleres y el material rodante
En un proceso paralelo, el Poder Ejecutivo seleccionará a otras dos firmas privadas para que tomen el control de los talleres ferroviarios mediante un contrato de concesión a largo plazo, fijado en 50 años. De esta manera, el mantenimiento pesado y futuro de las unidades quedará bajo la órbita de empresas orientadas a la rentabilidad del sector.
En cuanto a las locomotoras y los vagones que actualmente pertenecen al Estado nacional, el esquema prevé una tercera instancia de licitación enfocada exclusivamente en su venta. Las entidades que adquieran este lote de material rodante deberán encargarse de su puesta a punto y tendrán total libertad comercial para alquilarlo posteriormente y así recuperar la inversión.
Fechas clave y beneficios para los inversores
Si los plazos estipulados avanzan sin contratiempos, el Ejecutivo publicaría los pliegos y condiciones a partir de este mismo jueves a través de la plataforma CONTRAT.AR. La convocatoria tendrá visibilidad durante diez días en el Boletín Oficial y también será replicada en el portal del Ministerio de Economía y en la red DGMarket del Banco Mundial. Los interesados tendrán tiempo límite para presentar sus carpetas hasta las 9.59 del 11 de noviembre de 2026, ya que la apertura oficial de los sobres está programada exactamente para las 10 de la mañana de ese mismo día.
Para hacer más atractiva la propuesta y fomentar la participación, las empresas nacionales o extranjeras que resulten ganadoras de las licitaciones podrían quedar habilitadas para ingresar al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), una herramienta clave impulsada por la actual gestión para captar capitales de peso. Como paso final de todo este entramado administrativo, la empresa estatal Belgrano Cargas y Logística S.A. será disuelta y liquidada por completo, cediendo definitivamente su lugar a los nuevos actores del mercado privado.