A través de una resolución publicada en el Boletín Oficial, el Ejecutivo aprobó la prolongación del contrato a favor del holding liderado por Eduardo Eurnekian. El Presidente debió apartarse formalmente de la medida debido a su pasado laboral en la compañía.
El gobierno nacional oficializó este lunes la extensión del contrato de concesión de los principales aeropuertos del país a favor de Aeropuertos Argentina 2000, el holding empresarial encabezado por Eduardo Eurnekian. La medida quedó plasmada mediante la Decisión Administrativa 27/2026, publicada en el Boletín Oficial con las firmas del jefe de Gabinete, Diego Santilli, y del ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo.
Un aspecto insoslayable de la resolución fue la abstención del presidente Javier Milei. Debido a su estrecho vínculo con el empresario y a los más de 13 años en los que se desempeñó como empleado de la corporación, el mandatario debió excusarse formalmente de intervenir en el proceso. Dicha inhibición se instrumentó a través del Decreto 1074/2026, también oficializado en la jornada de hoy con la firma de Milei y Santilli.
El nuevo acuerdo le otorga a la compañía el control del sistema de terminales aéreas nacionales hasta el año 2066. Hasta el momento, la firma administraba 35 terminales bajo el pacto original —cuyo vencimiento formal estaba fijado para 2038, tras haber obtenido un alivio temporal durante la pandemia por la caída del tráfico aéreo—, sumadas a otras dos dependencias adquiridas por acuerdos directos. Desde el sector corporativo fundamentaron la necesidad de este salto temporal en la urgencia de contar con un horizonte claro para garantizar inversiones de infraestructura a largo plazo.
Los cuestionamientos al acuerdo
La prolongación de la concesión había sido anticipada semanas atrás por una investigación periodística de la señal C5N. En aquel informe, la periodista Felicitas Bonavitta reveló que el holding había solicitado a la Casa Rosada esta extensión histórica para mantener la operación sobre la abrumadora mayoría de las pistas del país durante casi tres décadas adicionales.
El reporte televisivo puso la lupa sobre las formas y los tiempos de la negociación, catalogando el manejo del mercado aéreo nacional como “un verdadero monopolio” liderado por quien definieron mediáticamente como “el patrón de los cielos”. Con la publicación de esta nueva decisión administrativa, el Gobierno le puso la firma definitiva a una de las concesiones de infraestructura más extensas y debatidas del ámbito nacional.
La controversia escaló exponencialmente debido al estrecho pasado laboral que une al actual mandatario nacional con el poderoso empresario. Milei se desempeñó como empleado directo de Corporación América durante trece años ininterrumpidos, entre 2008 y 2021, ocupando roles de alta jerarquía como economista jefe y asesor financiero de distintas firmas del holding antes de dar su salto a la política partidaria.
Ahora, aquel antiguo subordinado devenido en jefe de Estado avaló la polémica prórroga por otros 30 años.
El informe periodístico sumó un dato explosivo al revelar que funcionarios del actual gabinete habrían trabajado de manera reservada en la redacción del acta destinada a viabilizar la prolongación contractual.