El piloto argentino completó 33 giros en Spielberg, mientras George Russell se quedó con lo mejor del viernes y un sorprendente debutante dio la nota.
Franco Colapinto pisó fuerte en su primera jornada del Gran Premio de Austria, marcando el inicio de su participación en la quinta fecha del campeonato de Fórmula 1. Durante la práctica libre inicial de este viernes, el piloto argentino del equipo Alpine registró un tiempo de 1:06.246 como su mejor vuelta, tras completar un total de 33 giros al desafiante circuito de Spielberg.
Este desempeño lo ubicó en el 16º puesto de la sesión, quedando a 0.704 segundos del tiempo más rápido. Su compañero de equipo en Alpine, Pierre Gasly, cerró la jornada en la quinta posición con 1:05.780, lo que dejó a Colapinto a 0.466 segundos de su coequiper.
La participación de Colapinto se enmarca en su proceso de adaptación como piloto oficial de la escudería, y tendrá continuidad este mismo viernes a las 12:00, con la disputa de la segunda práctica libre. Para el sábado, la agenda prevé la tercera tanda (7:30) y la crucial clasificación (11:00), mientras que la carrera principal del domingo comenzará a las 10:00 y se extenderá a lo largo de 71 vueltas al circuito.
La tanda inicial tuvo como gran protagonista al británico George Russell, quien a bordo de su Mercedes clavó el mejor tiempo de la jornada con 1:05.542. Lo escoltaron el neerlandés Max Verstappen, con 1:05.607, y el australiano Oscar Piastri, que se ubicó tercero con 1:05.697.
Sin embargo, la verdadera sorpresa la dio el debutante irlandés Alex Dunne. Aprovechando la normativa que obliga a las escuderías a ceder el coche a jóvenes pilotos en algunas sesiones, Dunne, proveniente de la Fórmula 2, se subió al McLaren de Lando Norris y marcó un inesperado 1:05.766, que lo catapultó al cuarto puesto, dejando boquiabiertos a muchos.
Durante la sesión, también se registraron algunos incidentes menores: Fernando Alonso sufrió un trompo sin mayores consecuencias en su Aston Martin, y Esteban Ocon se salió brevemente de pista con su Haas. Colapinto, por su parte, aprovechó la práctica para trabajar con diferentes compuestos de neumáticos y concluyó sus pruebas con gomas duras y el tanque lleno, lo que naturalmente influyó en sus tiempos finales.